Бывает такая фигня что весь двор занят. Вообще весь. Пришлось поставить кособоко, на поребрике. Никому не мешал, места оставил много, но самому не нравилось. С утра вышел, зеркало сложено и чуть поцарапано, на правой двери следы на защитном слое грязи. Какой-то нехороший человек задел. Повреждений почти нет, пофиг.

На следующий вечер опять нет мест, кроме того-же слосчастного. Минут 10 катался по соседним дворам, места тоже не нашел. Пришлось опять туда воткнуться. С утра выхожу, левое переднее спущено в ноль. Знакомый с насосом выручил, подкачал, не спускает. 

Сегодня туда машину точно ставить не буду. Несчастливое место.

Там в ней внутри тепло и уютно, и можно хорошей компанией под НАШЕ радио ехать кататься на коньках.

Очень удобная и приятная штука. Жалко только у меня одометр не работает, бортовой журнал прикольней было бы вести.

Несколько дней назад у меня на трешке произошла неожиданная поломка – перестал поворачиваться ключ в замке зажигания, “завис” в положении номер 2. Нашел видео-описание о том как снимать личинку, попробовал сам – не получилось. Позвонил в привычный сервис – сказали не возьмут. Не знал куда заехать и зарулил в К-Моторс. Взяли машину в час дня, забрал в семь вечера. Говорят помучались, но все сделали. Какая-то там защелка в контактной группе запала. Все солидно и по нормо-часам, в ЕТК написано “разборка замка зажигания Е36 -1 нормо-час”, столько и взяли – 900 р.

Вернули машинку с чехлом на сидении и с тряпочкой для протирания ключа (смазали замок). Замечательный сервис, теперь только к ним.

ЗЫ А еще, я люблю конторы которые работают с 9 утра до 9 вечера, это правильно.

Цена генератора на мою трешку почти в 2 раза меньше чем в других магазинах города. Пришел во вторник, отдал деньги, на следующий день в 9 утра приехал отдал свой нерабочий генератор получил новенький чистенький. Поставил, все работает. Серсивом крайне доволен. Молодцы, рекомендую.

В декабре прошлого года считал расходы по машинке. Обновлюсь.

С 1.12.07 до начала мая не делал в машинке ничего, кроме замены разбитого стекла (2700р) и заварки оторванного глушака.

В мае наступил момент когда передвигаться стало некомфортно, по большей части из-за подвески убитой поездкой в Псков и местными дворами. Решил заняться ремонтом.

Замена всей подвески (рычаги передние с шаровыми,стойки амортизаторов пер/зад, опоры пер/зад, пружины пер/зад, стойки стабилизатора передение) обошлась примерно в 18 000р. Менял все сам в гараже с брательником. Сначала думал поехать на какое-нибудь СТО, но 10 летняя бмв сильно порадовала своей ремонтнопригодностью, установка запчатей напоминает автомобильные передачи по каналу дискавери. Все откручивается/закручивается без особых усилий и запар (один гемморой был, предыдущие ремонтники сорвали на одной гайке грани в ноль, пришлось срезать). Справились со всем за 2 выходных.

Давняя проблема с перегревом в пробках была кардинально решена (новый радиатор 3000р, вискомуфта 1900р, помпа 1400р). Старая оригинальная помпа имела пластиковую крыльчатку, пластик просто рассыпался.

Старый бедняга глушитель, несколько раз отрываемый за естественные выпуклости дорог, тоже заменился на новенький (3000р). Заодно заменил аккумулятор (3000р).

Осталось поменять стартер, генератор, правый передний ступичный подшипник, резину, прокатать диски, воткнуть противотуманки и защиту подкрылков. Сделать сход развал. Почистить салон. И можно не стыдясь приехать на встречу бмвклуба.

Подсчеты: в прошлый раз вышло 7500р на машину в месяц. Если брать с декабря прошлого года то выходит сейчас в среднем потрачено 5500р в месяц, я считаю вполне приемлимо.

Машинкой абсолютно и безоговорочно доволен, по техническим причинам я на ней не ездил максимум 5 дней. После замены подвески она опять стала вполне нормально ехать на больших скоростях, 180 по вполне убитой дороге в Лососинное почти без напряга.

ЗЫ Единственная проблема которую я не собираюсь чинить это застывший на месте одометр. Пробега своего не знаю, но он около 15-16к км.

С утра добрый сосед позвонил в домофон и сообщил что мне бы лучше выйти и посмотреть, ибо машину вскрыли. Доки от тачки я храню (хранил) в закрытом на ключ бардачке. Больше всего волновался за них, восстанавливать реальный гемморой. Вышел, а там: 

Бардачек не вскрыли, панельку от магнитолы спрятаную в подлокотник тоже не тронули, как и саму магнитолу. Раскидали все из карманов в дверях, типа салфеток для стекол и мелких бумажек. Распортрашили бухту витой пары, 10 метров кабеля лежащего там, не взяли. Вообще ничего не взяли. Пока очищал от стекол сиденье, подошел мужик с милой фразой «что и у тебя вскрыли?».

Как оказало, вскрыли ещё несколько машин, мужичку его крузак распотрошили основательно, магнитола из панели с мясом, бардачек, в салоне как после войны. Он ждал ментов, я не ждал. Если и найдут пидарасов, получать через суд деньги за «порчу имущества» гемморой. Но мужику телефон свой оставил.

Судя по экзисту стекло стоит около $180, ждать скорее всего неделю, а то и две. Ездить как-то нужно. Вспомнил о замечательной штуке, пленке которой мотают всякое на стройбазах и гипермаркетах. Моток такой у нас имелся, года 2 использовался как только можно, топор с пилой упаковать, грязный мангал замотать, елку примотать к крыше пятерины, замотать на ладоге Мастера. К сожалению сейчас ее достать не удалось, но на стройбазе охранники и упаковщики вошли в мое положение словами “вот сссуки”, пропустили без всяких доков и замотали оконный проем в лучшем виде. Хотел купить пленки, не продали.

Вот такое вот утро среды. Поеду заказывать стекло. Суки короче.

Сейчас тут будет большой лытдыбр, написаный больше для себя (чтоб перечитать через пару лет и вспомнить как оно было) чем для всех остальны. Так что если не интересно — пропускайте.

Сегодня ночью вернулся из Пскова. У папы была выставка работ детей из его школы, а мы с Ирчиком за компанию. Описывать путешествия мне нравится тезисами (например — «Питер«), тут буду точно так же.

Дорога туда: 

От Петрозаводска до Пскова почти ровно 700км. На одометре после первой половины пути было на 200км больше, благодаря «симпатичным местам» по дороге через Старую Ладогу и Новгород и чудесам GPS навигации.

Километров 30 около Лодейного поля ужасная дорога, точнее её отсутствие. Именно там мы почти убили правый передний диск, и сломали нафиг опорное кольцо левого заднего амортизатора. Диск хоть внешне и выглядел ужасно, до самого Пскова держал давление в шине, и был успешно «починен» в шиномонтаже кувалдой.

Разобрать пол обшивки багажника, открутить подручными инструментами амортизатор, поменять местами опорные кольца кольца (там их два, «нижнее» и «верхнее», умерло «нижнее») у меня занимает около 30-40 минут. Потом около 2х часов тратится на бесполезные попытки завести машину с напрочь севшим аккумулятором (разбирая обшивку, видимо замкнул проводочек плюса который идет на сабик на массу, предохранитель там отдельный и хз на сколько ампер).

В 6:30 утра, в пятницу, на одинокой трассе, очень удивительно и радостно встретить знакомого Ромика (одногрупника Мастера) на его шикарном мерине в котором есть провода прикуривателя и место куда можно тросом зацепиться. Ромику отдельное спасибо.

GPS-навигация очень интересная штука. Полезная в городе, и бесполезная на трассе. Потратили около двух часов на разъезды по непонятным дорогам, когда поняли что это вполне нормально прокладывать маршрут включающий в себя грунтовые дорожки, соединяющие 2 автомагистрали. 78км по дороге без асфальта (читай покрытой снегом) между М10 и М20. Пришлось самим придумывать маршруты.

Кафе на заправке в местечке «Паша» — одно из самых шикарных мест. Уютная кафешка, хороший туалет, вкусные пирожки. Там в любое время суток есть путешествующие посетители. 

Дорога до пскова через Новгород с приключениями занимает около 14 часов. Дорога обратно через Питер 10 часов.

Там: 

Псков классный город. Там очень непонятное движение, например «кольцо» без «кольца», т.е. все как бы знают что тут круговое движения с пятью отворотами, но ни разметки, ни газона, ничего, просто площадь. ДПСные машины там сплошь ВАЗ2105 наглухо тонированные.

Гостиница «Рижская» предоставляет вполне уютный номер за вполне гуманные деньги (2х местный номер, холодильник, телевизор, ванна, туалет, «евро ремонт» — 1500р в сутки (+25% бронь). 

Ресторан в крепостной стене — шикарен. И вообще очень хорошо, после трудной дороги, чистым после ванны в номере, с Ирчиком и папой сидеть в классном ресторане, смотреть через стеклянную стену на улицу незнакомого города и запивать холодным пивом горячую солянку.

Храмы, часовни, церкви, кремли и поганкины палаты мне это скучно. Но Ирчику понравилось, а папа вообще тащится. Башенки в кремле только кач.

Дорога обратно: 

Обратная дорога через Питер привела в Икею. Не собирался ничего покупать и вообще туда идти, в итоге вышел с мусорным ведром за «сколько-то там.99», как в Vista. 

Погода на дороге решает все. Выехав из Питера в 8 вечера попали под дождь с туманом под который очень сложно ехать по трехполосной дороге. Потом ужасная дорога в лодейке совмещенная с пушистым липким снегом из-за которого ничего не видно. Карелия же провожала снегопадом и кашей на дороге, а встречала аццким туманом. Пожалуй одна из самых трудных дорог выдалась.

Итоги:

Машину покоцал довольно сильно, теперь точно замена половины подвески. Не для плохих дорог треха. 

За ~1600Км остановили один раз, на посту на выезде из Петрозаводска.

Расход на сотню около 8 литров. режим не самый экономичный, разгон-торможение-обьезд ямы-разгон. 

Путешествие крайне удалось. Очень устал, но очень отдохнул от ежедневных обычных дел. Папе спасибо за путешествие, Ирчику спасибо за поддержку и компанию.

На этой неделе у меня случилась вторая поломка в моей не так давно приобретенной трешке. Ну и чего-то решил я подсчитать затраты на содержание, прошло уже 2 с копейками месяца. Лафхакеры считают «потребительскую корзину» а я вот свою машину :Р

Итак

260 000 — BMW E36 316i Touring 1998гв.

5000 — страховка, оформление, номера, ТО.

1500 — замена масла (в Ларсе).

1200 — 3 раза в месяц мойка (2 месяца).

8000 — 200 литров бензина в месяц (2 месяца) (сюда не входит тот бензин за который платил не я, пробегу за 2 месяца у меня около 6000 км, расход — 10л на сотню)

1800 — датчик ABS (установили с Вадей за пару часов).

800 — щетки генератора (установили опять же с Вадей, опять же за пару часов)

3200 — бензонасос (все теже за столько же =)) )

200 — шиномонтаж (помял 2 диска, зимняя резина на дисках продавалась вместе с машиной)

400 — ремень генератора.

1000 — мелочи типа щеток очистителя, незамерзайки, антифриза на всякий случай, салфеток для стекол и тд.

Вот собственно все расходы за 2 месяца (если быть точным за 70 дней).

Итого 260 000 само авто и 23000р /2 = 11500р в месяц мне обходится езда с удовольствием за рулем, из них 4000р на топливо. Понятно что страховка и ТО это все типа на год но лень считать. Забавно, я думал тратится меньше ) Надеюсь через пару месяцев когда я опять решу посчитать, сумма уменьшится :Р

ЗЫ Но если честно, абсолютно не жалко денег, если предыдущая трешка (та что щас в шапке блога) приносила мне счастье и удовольствие от вождения, то эта привносит в несколько раз больше того-же :Р

Порныч приодел свою прелесть :Р А мы с Вадосом установили мне датчик ABS и восстановили работу бензонасоса. Единственная проблема которая осталась у меня в машине — иногда толи втягивающая толи бендикс не зацепляется и происходит холостой пуск. Но сильно не напрягает, хотя боюсь что в -30С могу и не завестсь.

После установки датчика ABS у меня начала работать сама ABS и ASC+T. Причем ABS я понимаю, но ASC (противопробуксовочная система) пока только раздражает, ездить с ней скучно и иногда непонятно. Благо оно отключается кнопкой в салоне :Р

ЗЫ Заехал на стоянку рядом с Ирчиком, на которую планировал на зимние месяцы воткнуть машинку ради того что бы работал подогрев двигателя и салона, оказалось мест нет и не предвидится =( Остальные стоянки далековаты… Жаль.